2024北京车展：告别车模， CEO亲自下场“卷”流量

2024北京车展在4月25日正式开幕。据官方介绍，全球首发车117台，其中跨国公司全球首发车30台，概念车41台，新能源车型278个。数据统计，2014届车展共展出车辆1134辆，全球首发车118辆（跨国公司全球首发31辆），其中新能源车79辆，占到本次车展新车发布总数的60%以上，为历届之最。

与2014年的北京车展相比，从2024北京车展上消失的不仅是一些汽车品牌，还有以前经常引起热门话题的车模。车模的消失，是国内车展走向高端化和专业化的一个重要标志。曾几何时，车模一直是车展的主角，吸引大量“长枪短炮”的“狂轰滥炸”，甚至抢走了参展车型的风头。不少市民逛车展的目的就是为了看、拍车模。今年北京车展取消了车模展示环节，引导公众的关注点回归汽车本身，新能源汽车则大行其道，彻底占据了北京车展的C位。新车备受关注的同时，雷军、王传福、李斌、李想等车企“流量”明星频繁互动，汽车圈新晋“网红”周鸿祎的助阵，也让本届北京车展的关注度提升至新高度。

作为汽车圈流量担当的雷军现身车展，所到之处更被围得水泄不通。在主持完小米汽车的发布会后，雷军就开启了他的逛展模式。这一逛，让全场沸腾。雷军所到之处，无不是一阵骚动进而演变成黑压压一片的围观者蜂拥而至，俨然是一个大型追星现场，甚至有过之而无不及。

在人群簇拥中，雷军到访了比亚迪展台，观摩了奔驰的纯电大G，坐进了“蔚小理”的车中并与各自创始人进行了一一寒暄，还参观了北汽极狐、东风岚图，以及广汽埃安等传统新势力展台的当家车型。陪同雷军逛展的是主导小米汽车技术的胡铮楠，他此前是吉利汽车研究院的院长。

雷军到访比亚迪展台后，比亚迪董事长王传福亲自接待。王传福陪同雷军参观了比亚迪展出的车型和各类技术。雷军表示：“十几年来，比亚迪都是小米手机非常重要的合作伙伴，现在对小米汽车也是。”王传福微笑握手以回应。不过，在现场，有观众不合时宜地大喊“雷总‘干掉’特斯拉”。

在蔚来展台，雷军对李斌大加赞扬，称他是开车企老板直播之先河。坐进蔚来北京车展上推出的ET7行政版后，李斌向雷军重点介绍了蔚来即将推出的第二品牌乐道，并表示“乐道的最大竞争力是看齐特斯拉的能耗表现”。雷军回应“这是综合实力的体现”。

在小鹏汽车展台，雷军先和何小鹏来了一个大大的拥抱，以向外界展示二人之间的亲密关系。在近距离观摩小鹏X9时，在“人山人海”的巨大流量面前，雷军让何小鹏亲自介绍X9，以帮助小鹏汽车把握住这波流量。他还向围观者推荐了小鹏展示的飞行器。

参观完蔚来和小鹏汽车展台之后，雷军又来到了理想汽车展台。雷军体验了新上市的理想L6的后排，表示“后排头枕很舒服，小米也要学习”，并透露他也试驾了理想MEGA，觉得“挺好的啊”。在交流过程中，雷军表示，要多跟理想汽车学习，并认为同是扎根北京的车企，应该互相帮助，一同把北京的汽车工业做大做强。

除汽车界“大佬”外，本届北京车展上360创始人周鸿祎更成为话题担当。在车展开幕日的前一天，周鸿祎就在预告了25日会到这些朋友的展台去和他们做个交流，另外会去参观新的车型。称自己过去是为国产新能源车宣传，给大家带流量去的。

车展首日，周鸿祎就如约前往多个展台互动。在东风汽车展台上，周鸿祎甚至还直接爬上了一辆越野车车顶，并顺势坐到了上面。有媒体称，周鸿祎是“2024北京车展首日唯一车模”。

对此，周鸿祎在社交平台发文回应：“我有点社恐，面对镜头容易一动不动，再加上直播有点卡，好多人以为我是数字人。为了证明是真人，我就发挥攀岩优势爬上车顶。也有人误以为我是去维权的，我没什么可维权的，大家的车都做得很好，今天国产车体验了一圈，我是见一辆爱一辆，现在只担心车牌不够。”

走到奇瑞展台，尹同跃亲自迎接了周鸿祎。周鸿祎对尹同跃的直播大为赞叹，说：“只要你肯走出来，走到面前，与他们进行沟通，我觉得大家一定会喜欢你的。”周鸿祎甚至邀请尹同跃以后和自己一起进行直播。车展次日，尹同跃显然接受了周鸿祎的建议，玩出了新花样，和雷军、张朝阳一起上起了物理课。

长安汽车董事长朱华荣表示，互联网带来新的逻辑和打法，存在即合理。“要创新传播，原来说酒好不怕巷子深，现在激烈竞争的时代，酒好也要靠吆喝。”

雷军引爆的这波“疯狂的流量”，也让车企一众高管们开始思考，如何应对这波流量效应，以及如何向雷军学习。短短几年间，汽车行业剧变，新能源成为焦点，车企高层纷纷走到台前，引领营销潮流。